INFORMACIÓN DEL ARTÍCULO

El artículo presenta un análisis mecánico de un chasis ultraligero diseñado para un vehículo monoplaza, centrándose en la optimización del peso y la eficiencia energética. La metodología incluye la selección de materiales mediante gráficos de restricciones y pruebas mecánicas, eligiendo el aluminio 6060 por su favorable relación resistencia-peso. Se realizaron pruebas de tracción y flexión para evaluar la resistencia del material, seguidas de simulaciones de carga estática, dinámica y túnel de viento en SOLIDWORKS, validando el diseño aerodinámico y estructural. Los resultados muestran una buena distribución del factor de seguridad en todo el chasis, aunque un componente crítico, el Elemento 58 (soporte de la suspensión trasera), tiene un factor de seguridad bajo y excede el límite de fluencia en condiciones de carga máxima, lo que indica la necesidad de rediseño o refuerzo. Las recomendaciones incluyen aumentar el área de la sección transversal del elemento crítico o utilizar un material de mayor resistencia para garantizar la integridad estructural y mejorar el rendimiento general del vehículo.